Maritimer Knotenpunkt: Motor der Wirtschaft

Eine 381 Kilometer lange Außenküste und eine 1.562 Kilometer lange Bodden- und Haffküste: Mecklenburg-Vorpommern verfügt über natürliche Voraussetzungen für den Seeverkehr. Daraus hat sich ein dichtes Netz größerer und kleinerer moderner Häfen entwickelt. Die Hafenstandorte bieten ihre maritim-logistischen Dienstleistungen für die See- und Binnenschifffahrt sowie für die See- und Flusskreuzschifffahrt an. 

Die Häfen zeichnen sich durch eine günstige verkehrsgeografische Lage, gute land- und seeseitige Erreichbarkeit sowie eine leistungsfähige Hafeninfrastruktur aus. Die Schwerpunkte der Häfen liegen hierbei überwiegend auf dem Umschlag von Massen- und Stückgütern; auch die Abfertigung von Roll on Roll off- und Fährverkehren spielt insbesondere in Rostock und Sassnitz eine wichtige Rolle. 

Zudem nehmen die Häfen in der Wertschöpfungskette der Offshore-Windenergie eine zentrale Stellung ein. Sie sind heute Schlüsselakteure der Energiewende und sind auch für die Wasserstoffprojekte und die Energieversorgung entscheidend. Traditionell hat der Seeverkehr mit den Ostseeanrainerstaaten für die Häfen des Landes die größte Bedeutung. Neben dem Güterumschlag hat auch der Passagierverkehr einschließlich der Kreuzschifffahrt einen wichtigen Stellenwert. 

Der Bedeutung dieser Häfen für die Verkehrs- und Wirtschaftspolitik Rechnung tragend, ist die Landesregierung gesellschaftsrechtlich an den Betreibergesellschaften dieser Häfen beteiligt: Die Gesellschafteranteile werden von den jeweiligen Kommunen und dem Land gehalten. Konkret ist das Land mit 25,1 Prozent an der ROSTOCK PORT GmbH und jeweils 10 Prozent an der Seehafen Wismar GmbH (SHW) und an der Fährhafen Sassnitz GmbH (FHS) beteiligt. Durch die Gesellschafterfunktion und die Mitgliedschaft in den Aufsichtsräten hat das Land Einfluss auf die Entwicklung dieser Häfen.